ESS Profile Turbofan. Обзор |
|
ESS Profile Turbofan. Обзор
Наконец-то решился приобрести весьма дорогие очки. Почему именно они? Зачастую приходится играть не только в зданиях, но и в лесу, а лес зачастую просто дышит влажным воздухом. Потому, бывает, пробежишь по лесу метров 50 и линза уже начинает потеть. А тут вроде как пропеллер имеется. Антифоги я не люблю, а постоянно протирать линзу изнутри от испарины мне надоело. Как обеспечить себе комфорт я даже не успел задуматься, так как данные очки мне известны уже около 6 лет, да всё как-то жаба душила покупать.
Дизайн - чёрная оправа и резинка, серенькие вставки крепления резинки к оправе. На лбу тиснёная чекуха ESS.
Блок управления вентилятором расположен справа. Надев на себя все приблуды, аля варбэлт на суспендерах, броник и поверх разгрузочный жилет, понял, что до блока я конечно дотянуться могу, но могли бы его разместить и ближе к оправе.
Что из себя представляет блок управления. Фигурная пластиковая коробка в которой размещена батарейка и позади размещена кнопка управления. Для извлечения батарейки необходимо провернуть колпачёк в передней части блока и снять его. Очки имеют 2 режима вентиляции - умеренный и мощный. Управление режимами вентиляции осуществляется поочерёдными нажатиями на кнопку. Нажимаем один раз - пропеллер начинает работу в умеренном режиме. Второй раз - в мощном. Третий раз - выключение вентиляции.
В отличии от младшего брата ESS Profile NVG, у ESS Profile Turbofan резинка несколько короче. И менее эластична с правой стороны. Почему? Об этом чуть позже.
Система регулировки объёма резинки идентична Profile NVG, но несколько смещена в левую сторону и имеет собственную форму пластиковых пряжек. Чтобы натянуть данные очки на Алтын, мне пришлось увеличить объём резинки в самый предел возможного. И всё-равно очки налазили чуть ли не с треском.
А вот и причина плохой эластичности правой стороны резинки - защита проводки. Выполнена защита из ленты как пускают на окантовку клапанов карманов на разгрузках. Тонкая, но прочная. Она-то и не даёт хорошо растягивать правой стороне.
Теперь перейдём к самому вентилятору. Сверху он защищён пластиковой решёткой. От лица защищён пластиковой стеночкой.
Работает он по принципу забора холодного воздуха из нижней части очков и выдувания горячего воздуха под шлем. Заодно и лоб немного проветривается. Так вентилятор выглядит внутри:
Ну и напоследок сравнение Profile Turbofan и Profile NVG:
|